Os compressores de ar para automóveis também são comumente conhecidos como bombas de ar ou pequenos motores. Eles são um conjunto de mais de 100 peças. Compressores de ar automotivos são usados ​​principalmente em veículos comerciais, máquinas de construção, máquinas agrícolas e outros campos, e são peças importantes de motores a diesel. A principal função é fornecer energia e fonte de ar para que essas máquinas cumpram as funções de frenagem do veículo e abertura e fechamento de portas e janelas. Os compressores de ar são divididos em resfriados a ar e resfriados a água de acordo com o método de resfriamento. Os modos de falha de compressores de ar incluem principalmente vazamento de óleo, sem bombeamento de ar e bombeamento de ar lento. Por meio da análise estatística dos modos de falha de mercado, os compressores de ar resfriados a água têm temperatura de exaustão e taxas de falha mais baixas do que os compressores de ar resfriados a ar.

O princípio de resfriamento de um compressor de ar com estrutura resfriada a água é que a bomba de água superior do motor diesel funciona, e a água de resfriamento flui para o canal de água interno através da entrada de água do compressor de ar e, em seguida, flui para fora da água saída. Contar com o fluxo circulante de água de resfriamento para retirar o calor gerado durante o funcionamento do compressor de ar, de forma a reduzir a temperatura do próprio compressor de ar e dos gases de exaustão. Ao mesmo tempo, devido à diminuição da temperatura do escapamento, também protege o sistema de frenagem do veículo.

Resfriado a água compressor de ar para carro são divididos em três tipos de acordo com a estrutura da cavidade de água: a cabeça do cilindro é resfriada a água com uma estrutura de cavidade de água. A cabeça do cilindro e a placa da válvula são resfriadas a água com uma estrutura de cavidade de água. A cabeça do cilindro, a placa da válvula e o corpo do cilindro são todos refrigerados a água com câmaras de água. Dentre eles, o efeito de resfriamento do compressor de ar com estrutura resfriada a água é o melhor. No momento, existem muitos tipos de todos os compressores de ar resfriados a água no mercado, em parte devido ao design não razoável, o efeito de resfriamento não é óbvio e, o que é mais, o efeito de resfriamento do resfriamento a água é pior do que o do resfriamento a ar . O seguinte enfoca o compressor de ar totalmente resfriado a água com bom efeito de resfriamento.

1. O fluxo de água de resfriamento do compressor de ar depende do deslocamento. Quanto maior for o deslocamento, maior será a temperatura e maiores serão os requisitos de dissipação de calor. A área de seção transversal mínima da passagem de água e os maiores requisitos de fluxo de água durante o projeto. A direção do fluxo de água é de preferência a circulação de fluxo unidirecional. A direção do fluxo de trabalho da água de resfriamento é de baixo para cima e não deve haver área de água morta na cavidade de água quando a água estiver fluindo. Quando a máquina é parada, a água de resfriamento flui naturalmente de cima para baixo, e a água que flui naturalmente retira as impurezas de dentro do compressor de ar.

2. Ciclo de resfriamento

A água de resfriamento do compressor de ar totalmente resfriado a água entra pela entrada de água do corpo do cilindro e forma uma superfície ao redor do orifício interno no corpo do cilindro para dissipar o calor. A água de resfriamento então flui para a placa da válvula e a superfície da água de resfriamento que cobre o orifício do cilindro é formada na cavidade interna da placa da válvula para dissipar o calor. A água de resfriamento flui para a cabeça do cilindro e forma uma superfície de água de resfriamento cobrindo os gases de escape para dissipar o calor na cavidade interna da cabeça do cilindro. A água de resfriamento finalmente sai pela saída de água da cabeça do cilindro. Este método de resfriamento é caracterizado pela formação de resfriamento de superfície com o calor gerado pelo atrito entre o pistão e o orifício do cilindro, a formação de resfriamento de superfície dentro da placa de válvula quando o topo do pistão é exaurido e a formação de resfriamento de superfície na cavidade de exaustão da cabeça do cilindro. O calor gerado quando o conjunto de pistão é bombeado é retirado, os depósitos de carbono na placa da válvula de escape e na cavidade de escape devido à alta temperatura são reduzidos e a ocorrência de falhas, como bombeamento lento e depósitos de carbono do compressor de ar é reduzida . A temperatura do conjunto do pistão, furo do cilindro, etc. das peças de trabalho do compressor de ar é reduzida, e outras falhas, como vazamento de óleo causado pela deformação térmica do furo do cilindro são reduzidas, e a vida útil do ar compressor é melhorado.

3. Proteção de desligamento

A água de resfriamento restante no circuito de água do sistema de resfriamento flui através da porta de água da cabeça do cilindro do compressor de ar durante o desligamento e flui pela cavidade de água da cabeça do cilindro, a cavidade de água da placa da válvula, a cavidade de água do cilindro e a água do cilindro entrada. A água restante no canal de resfriamento do compressor de ar formará incrustações. As incrustações e as impurezas causarão o bloqueio da saída de água e do canal de água, bloquearão a circulação da água e reduzirão o efeito de resfriamento. Uma vez que o fluxo de água do compressor de ar totalmente resfriado a água flui naturalmente de cima para baixo, é fácil remover a água de resfriamento restante e as impurezas de dentro.